自建帐以来罗马汗国记第257章 来到地中海最大城大都

大都的港口比往日还要繁忙一船又一船物资源源不断地从这里出航驶向南方。

这些不同所属、不同规格的货船会在海上完成编组然后共同出发。

船队会从爱琴海南下经过众多岛屿之间的水域不过这回他们不会更换大船而是在海军舰队的护航下绕过伯罗奔尼撒半岛驶向意大利南部。

这条航线相当古老早在古典时代就非常繁荣了。

希腊人当年划着桨帆船前往西西里和亚平宁半岛南部的“大希腊”地区就是经过这条路线。

与这个成熟航线相比走陆路到达巴尔干西部再直接渡海的路线看起来更近但反而还更慢、更贵。

因此西征开始之后绝大部分物资都是沿着这条道路运输过去的。

这次战争紫帐汗国直接提出了“光复罗马”的口号。

所以是个人都知道大的要来了。

当然到底是哪方面大就得看自己的立场和需求了。

比如对于货船和军舰的船主来说主要的侧重点就是“利润大”。

为了保证航线安全和物资运输通畅紫帐汗国中央调动了几乎所有能调动的人手。

但汗国海军起步晚规模也不算大现在又要支持埃及又要支持意大利已经完全不够使用了。

不过为了这个几乎可以算是合法性来源的巨大目标汗廷直接动用了储备金开出高额价码招募一切堪用的船只参与航线的运作中。

现在只要能赶到几个主要港口并且证明自己有航海的能力那么不管你是出卖体力的桨手、水手还是有丰富经验的船长、舰队司令都能拿到一笔定金。

当然如果还带着自己的船那就更好了——只要能跑一个来回带着布林迪西或者塔兰托港口官员开具的验收证明重新回到这边就现场结付丰厚的报酬。

因此各地的船只都蜂拥而至大都港天天跟过节一样。

人员往来极为频繁导致泊位都不够用甚至有些船只会为了争夺先取货的机会而发生械斗。

早在向埃及运兵的时候朝廷就向各地下发告示从克里特到格鲁吉亚所有能动的船只几乎都行动了起来。

另外朝廷还派了使者前往小亚到叙利亚一带。

沿海的城邦不管是罗马直属的、名义上附庸于罗马的还是当地突厥军阀控制的也都热情地加入进来试图承包一份业务能多赚一点就多赚一点。

军事相关的运输因为性质特殊虽然风险也比较高但毫无疑问属于暴利行业。

而这年头但凡去当海商的都是刀口舔血的主哪个还害怕风险？因此不管是叙利亚的大商人小亚的土库曼海盗还是意大利的船队都急着跑过来抢生意。

利润之高甚至能让威尼斯人和热那亚人组成船队合伙竞标来提高获胜的概率。

而且除了合法手段大家也争先恐后互相下黑手。

由于官府给运输货物的报酬要远高于货物本身因此有些接不到单的人就在半路设伏抢劫路过的货船夺走商品和授权文件然后冒充对方完成运输任务从而得到高额利润。

这种海盗活动一度十分猖獗。

但海军的船队已经超负荷运转了实在没办法去抽出人手维护航线。

没办法官府只能扩大名额并且开放萨洛尼卡、雅典等港口也开始招揽船队把这帮海盗诏安过来才让那边暂时安稳了下来。

后来埃及那边爆发瘟疫按照行省命令所有运输都被停止好好的生意一下就黄了。

不过没多久朝廷又开始备战意大利。

这下大家的热情更高开始以更大的积极性投入到了运输之中。

除了港口城里的氛围也和过节差不多了。

很多水手上岸拿了钱之后就开始大肆挥霍因此城里这段时间极为热闹。

大部分水手其实都没有当地户籍按理说是不能在城市随便出入的。

但因为情况特殊官府放开了禁令允许他们在划定的范围内休息、消费解除宵禁。

这个命令让朝廷从急剧扩大的商税中回收了不少钱。

但是这年头朝廷的管理能力也是有限的实际执行的时候根本管不了这么严格尤其是原本就“娱乐业”集中的区域更是人满为患。

尤其是人多了之后各种乱子也就随之出现了。

城里的居民本来就看不起这些外来人现在突然涌进来这么多自然难免会发生矛盾。

每天都有人喝多了打起来；尤其是到了晚上那些表演歌舞戏剧的地方只要有几个女演员出场下面的人就会闹起来。

水手们觉得自己花了钱凭什么不能享受服务；大都市民则觉得这都是哪来的乡下人敢和我们抢东西了。

结果城里天天打架。

哪怕专门充实过的城市守卫都要管不过来了。

虽然城里的希腊市民经常进行斗殴乃至械斗看起来经验很丰富但和这些水手打起来却一直吃亏。

而且市民虽然战斗力不行但嗓门却很大。

打输了就到处叫嚷说外来人欺负本地人还四处找关系、施加压力要求官府主持公道。

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