黑科技谁让他这么造手机的第1527章破晓新纪元四

2800TOPS的算力别说老玛和老黄惊呆了其他车圈的友商同样在心里暗骂卢伟奇不当人。

目前在售的车型中蔚来ET9是唯一一台算力超过1000tops的车型也是几天前刚刚上市的使用了他们自研的神机NX9031只不过要到25年第一季度后才开始交付。

其他家的呢？现在还在500-700打转呢。

然后现在你红星告诉大家——哦？你们的最高算力还没有我的零头多啊？玩呢这是！说到这个算力台下车企中也有几个人完全不动神色或者说不在乎这些首先就是何小朋他在2021年华夏半导体工业正式开始崛起后就投资了半导体芯片公司加上他也搞机器人需要算力芯片。

他自研的有图灵AI芯片单颗的算力谈不上顶尖只有600tops左右但架不住这是他自己的东西能全链路打通所以在2025年小鹏的旗舰车型上他准备一口气装3颗或者4颗这样单颗算力不算强加一起算力就比较可观了。

还有华威的余成北他也不在乎红星的赤霄有多强反正他是不用自家有昇腾910C和小鹏一样单卡算力不算顶尖但可以多卡协同他同样准备在今年的问届M9这种旗舰车型上使用总算力可达1300tops。

至于剩下的那个自然是雷俊。

管他陈尘发布啥牛逼玩意呢。

兄弟有就是我有我给兄弟要他还能不让我用？说不定还能打个折呢。

年底的yu9大不了再次首发一下这个赤霄Elite嘛。

多简单的事情。

到这里标准版卢伟奇差不多全部就介绍完了总得来说这差不多就是以前的max版本其中算力进行了升级而且是跨越式的。

然后就是一些像电吸门空悬尾翼都变成了标配。

内部的变化不大或者说根本就没有改变仅仅增加了音响数量和HUD和全车8位磁吸点不少粉丝想要的零重力座椅座椅按摩之类的东西还是没有往上面加。

倒是座椅通风加热方向盘加热也都成了标配。

“下面我们来看Pro版本首先就是电池容量的升级从标准版的83千瓦时升级到了98千瓦时纯电续航里程正式超过1000公里！” “充电方面最大功率为900kw最快可以做到5分钟补能500公里0-70%也仅需9分钟充电时间截止到2025年1月1日我们是量产车种最快的但依据华夏广告法我不能说这是最快的只能说我们的目标是成为全球充电最快的量产车。

” 不少观众看到这里都有点皱眉难道说Pro版和老款一样又成为了最不推荐购买的那台？两三分钟的充电时间差别这些感知很小站那多刷两个抖音就过去了。

续航增加100多公里不到200这些的感知也不大因为标准版的800出头续航足够使用了更甚至是如果不追求其他的星耀p3的续航里程就够用了。

不少人心里都觉得Pro要是没有太大差异化肯定就选标准版了至于max版本那肯定会有好东西可有好东西的代价就是有好价钱…… “看到没雷总有啥你得说出来不能光放一张图加个小字让人家去猜你就实打实的说我们目前我们最牛但广告法不允许说不就完了。

” “你这毛病得改不然以后有你受的说不定有些人就喜欢拿这些攻击你呢。

” 陈某人此刻开始说起了雷俊那得意洋洋的样子让旁边不远处远道而来的几位友商眼睛差点掉地上这还是他们第一次见陈尘这种表情心里念叨着果然和调查的一样陈尘和雷俊关系非常之好甚至只会在他面前展露出另一种神态。

雷俊点点头也没有过于放在心上而是问向陈尘：“你那个赤霄elite根本就没人用我用你得给我打折吧？” “水果都选的Pro我算是第一个用elite的。

” “嗯打折。

”在陈尘看来其实自己想一统新能源平台算力的方案是彻底破产了目前只有自家和水果用赤霄系列车载算力平台未来再加上一个大米也不过是三家想法是破产到不能再破产。

其他家像广汽埃安北汽他们只是用红星的车机系统甚至连充电协议都没统一芯片那更是不用。

而小鹏华威包括蔚来在内他们都有或者已经开始自研车载算力芯片有自家的就用自家的了。

红星的芯片暂时在市场占有率上还是比不过膏通和英伟达人家不采用也没办法。

追根揭底是膏通和英伟达的方案成熟加上价格便宜厂家采购不需要做太多优化升级就能用而红星本身就卖车现在又卖系统和芯片大家自然就不买账。