黑科技谁让他这么造手机的第1267章 并不严苛的限制条款

“资金问题我们能想办法解决但是29的股权占比也太低了。

” “我们马自达在全球也有完整的销售渠道届时新公司可以直接使用这种现成的渠道这部分我觉得折合一部分没问题吧？” 毛笼咬咬牙将自己手中最后的牌给打了出去。

他知道红星这两年一直在建设全球渠道但是吧渠道不是说建立就能建立的。

和马自达这种浸淫几十年的公司比红星的国际渠道压根就不能算是有。

所以毛笼坚信合资公司一定会用到他们的全球渠道这部分必须要折合成一部分的股权。

卢伟奇和陈尘对视了一眼他们也确实有这个想法现在毛笼主动提出来也省的他们去主动要了。

“不错这部分确实可以折合一部分贵司拿32%红星拿68%我们出资30亿美元。

” “毛笼先生先不要摇头这个比例我们红星是很有诚意的。

” “首次合作我们可以签署5年的合约到期后我们根据市场表现和技术迭代进行重新。

” “同时在一些主导车型的开发上面不同车型的分红比例也是不同的比如贵司团队主导燃油车的话可以约定更高的利润比例归贵司混动或者纯电平台更高的利润分红向红星倾斜。

” 听到卢伟奇说分红比例按照技术贡献以及主导权毛笼心里一动这样分的话就有意思了。

不会说马自达在合资公司股权少从而导致他们在车型销售的利润比例上占比减少红星也不会因为他们在合资公司的股权多从而拿走绝大部分的利润。

“卢总具体的比例我可能需要和董事会再讨论一番我会尽力睡服他们的我们今天是不是可以先签署一份备忘录？” “理解理解。

”卢伟奇将目光放在陈尘身上目前双方的分歧主要是在股权占比上面其他的合作倒是没有分歧双方都是十分有诚意的。

马自达想学习红星的电气化拿到他们的技术授权。

红星想要他们的发动机变速箱和底盘等等技术。

“毛笼先生请稍后我让人起草一份备忘录。

” 说是让人去起草其实早就准备的有无非就是根据今天的内容进行一下重新加工不多时苏飞鹏就带着几份打印好的文件来到会客室。

将技术放入合资公司技术池这方面快速略过重点在于剩下关于合资公司的问题上。

在备忘录上面有几个双方都比较重视的方面： 1、马自达渠道的使用范围和权限需他们开放其部分国际渠道（包括经销商网络和售后体系）供合资公司使用通过其渠道支持销售的车型可对应换取合资公司的比例佣金在合资公司内部成立由双方人员组成的海外团队负责对接马自达的国际渠道。

2、界定技术使用范围红星部分平台技术授权场景仅限于合资公司生产指定车型不得被马自达用于独立品牌和其他合作项目。

3、技术迭代对于核心技术（电池管理电驱平台）采用模块化授权——合资公司可使用现有成熟版本红星保留技术迭代的主导权后续升级费用另行协商。

4、车型主导合资公司生产的纯电和混动车型更高比例利润归红星燃油车型向马自达倾斜以谁技术贡献大谁分得多为主导意见。

5、竞业协议马自达以及关联方不得挖角红星核心技术人员不得在合作期间内独立研发与红星平台高度相似的技术产品。

6、合作年限初期合作年限5年到期后根据技术迭代和市场进行重新谈判。

7、…… 8、…… 林林总总上百条的备忘录条款基本涵盖了谈判的方方面面从技术池到国际渠道再到竞业协议以及利润归属等问题其中大部分是对马自达的限制原因也很简单他们在电动化市场中是弱势部分。

就连毛笼也不禁感叹如果放30年前他们岛国厂商给出的条款一定会比红星现在给他们的更加苛刻。

（玛德30年前这些外国品牌和咱们成立合资公司各种条款就纯纯欺负咱们没有汽车工业！） 合资公司华夏方面想拿到主导权？ 想锤子！ 反观现在红星只是做出了一些技术扩散和公司主导权上面的限制这条件简直是宽松到不能再宽松。

也让毛笼心里不住的想着这就是传说中上国的气度吗？这就是总是以德报怨的华夏吗？ 陈尘要是能猜到毛笼心里的想法肯定能笑出声来。

以德报怨？ 不好意思我们还有下一句呢。

时间会证明与其用严苛的条款来限制倒不如是真心实意的有限技术输出来影响就像现在的水果。

你说他们没有研发能力吗？ 有肯定是有。

多吗？ 那肯定不多。

市场上有各种供应商公司供应有红星的技术输出何必要搞那些费力不讨好的研发呢？ 合作就行。

买就完了。

这也是几十年前那些西方企业岛国和棒子国企业对华夏用过的招数。

无非是风水轮流转现在轮到华夏来用罢了。

说完了正事签署完谈判备忘录会客室里岛国几人也都放松了下来毛笼将一式两份有数百个条款整整20多页的备忘录交给渡边次郎收好后表情轻松的说道：“陈总您想组建车队在明年参加WEC这方面我有个不情之请……” 陈尘冲着他点了点头他也通过前期的情况知道这个毛笼同样是想参加明年的比赛同样的这也是为什么陈尘需要他们的地方。

“我想和贵司一起组建车队。

” “就用那台风籁。

” “我想这台令人无比惋惜的车型应该有属于它的荣耀。

” “在赛道上飞驰才是这台车真正的归宿。

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